奇異的眼

為金廈大橋鋪路？政府砸57億 建5.34公里金門大橋~~重「金」建橋 八八災民嘆不平
行政院昨核定連接大、小金門的金門大橋建設計畫，預計年底動工，工期約四年半，總經費五十七億元，但因設計上預留「金廈大橋」闢建空間，引發政府有意闢橋銜接金廈聯想，輿論則抨擊此舉「只有政治效益」。
與中國官方關係密切的中國評論新聞網昨天更立即發表評論，希望金門大橋「能為未來的金廈大橋，起到鋪路的作用」。
若以觀光發展，以紐約、舊金山、雪梨、香港等濱海國際大都會都有良好的渡輪、觀光船系統為例，建議官員多想想：「這是最好的方案嗎？」
從政府施政的輕重緩急，看得出政府是真心苦民所苦，還是別有所圖？是照顧庶民，還是急著媚中？
政府財政困難，中央苦哈哈，那為什麼還急著要幫有年賺百億的金門酒廠、縣庫飽飽的金門負擔三分之二經費，闢建金門大橋？地方無力負擔嗎？如果真有觀光效益，為何不乾脆ＢＯＴ，讓民間來投資？
春節尾聲時，南橫山區道路因雨中斷，一位原住民為了「送生日禮物給女兒」冒險涉水進入山區，當這對原住民父女知道，實住人口和桃源鄉差不多的小金門，未來將有一座大橋通往大金門、甚至中國時，他們會不會還覺得，他們真的被「當人看」？
問題關鍵其實不在當下，而在未來。金門大橋蓋好了，未來就可從小金門另建金廈大橋，連結六公里外的廈門，「項莊舞劍，意在沛公」，靠著交通建設就可完成兩岸「統一」的象徵符號，完成「統一大業」，那才是馬政府施政的優先考量。
八八水災災後百廢待舉，全台道路、橋梁的復建有了甲、乙、丙三類的優先順序區分，災後半年，高雄縣桃源鄉、那瑪夏鄉山區，還有超過廿座橋梁因被歸類為乙、丙兩類，遲遲無法復建，這些地區一下雨就會成為孤島，兩鄉近萬居民孤立無援的景況，遠比尚可行船的離島還要可悲。