南迴線西起屏東線枋寮站，東至台東新站，全線共修築大、小橋樑158座，隧道35座，總長38,202公尺 ，最長的中央隧道長達8,070公尺 ，名列臺灣最長鐵道隧道十餘年之久，直至2003年北迴線新觀音隧道（長10,307公尺 ）啟用後才屈於第二。
路線資料
軌距：1067mm
車站數：14（含起訖車站、2個號誌站；2007年3月）
雙線區間：中央號誌站＝古莊
電化區間：無
路線最高點：海拔175公尺 ，位於中央隧道內
隧道資料
隧道數目：36座
加祿＝內獅間：嘉和遮體（明隧道）
內獅＝枋山間：枋電（枋山電台）一～二號
枋山＝枋野間：枋山一～五號、枋野一號
枋野＝中央間：枋野二～三號
中央＝古莊間：中央、菩安、安朔、古莊一～三號
古莊＝大武間：古莊四～七號、大武一號
大武＝瀧溪間：大武二號、大鳥、加津林、富山、大竹一～二號
瀧溪＝金崙間：大竹三號、瀧溪、大竹四號、多良一～二號
金崙＝太麻里間：金崙、香蘭
太麻里＝知本間：新吉
隧道里程從枋寮開始計算，經過內獅站後：
在13公里 處有枋寮一、二號隧道，
14公里至18公里處有枋山一至五號隧道，
19公里至23公里處有枋野一至三號隧道，
23公里至32公里為中央隧道，
32公里為菩安隧道，
33公里至38公里為安塑隧道，
39至42公里處有古莊一至七號隧道，
43至45公里有大武一至二號隧道，
46至50公里有大鳥隧道，
50公里有加津林隧道，
52公里有富山隧道，
54至59公里有瀧溪與大竹一至四號隧道，
59至63公里有多良一至二號隧道，
64至68公里有金崙隧道，
69公里有香蘭隧道，
最後一個為77公里 處的新吉隧道。
為了使隧道中的通風良好，南迴鐵路在長度 三千公尺 以上的中央、安朔、金崙、大鳥等四座隧道頂挖了五個深 一百公尺 以上的垂直豎坑，其中中央隧道有東、西兩個豎坑，西豎坑長度深達三百多公尺。
車站資料
（等級：分為特等站、一等站、二等站、三等站、甲種簡易站、簡易站、招呼站、號誌站）
現存車站：
站名 里程 等級 說明
枋寮 0.0 三等 南迴線起點
加祿 5.3 三等 枋山鄉
內獅 8.7 招呼 由加祿站管理
枋山 13.4 招呼 台灣最南端鐵路車站 獅子鄉
枋野 20.2 三等 為列車交會所設立的車站，並監控鄰近橋樑的落山風儀
中央號誌 23.4 號誌 控管中央＝古莊雙線區間的號誌站
古莊 40.2 三等 彎道月台；車站前後均為隧道 台東縣 大武鄉
大武 43.3 三等 南迴線三大車站之一，各級列車均有停靠。
瀧溪 54.4 甲 簡 原名大竹，南迴線通車後改為瀧溪太麻里鄉
金崙 62.8 三等 鄰近金崙溫泉
太麻里 73.7 三等 南迴線三大車站之一，各級列車均有停靠
知本 85.5 三等 南迴線三大車站之一，各級列車均有停靠；台東市
康樂 92.6 甲 簡 鄰近國立台灣史前文化博物館
台東 97.1 一等 舊名卑南，南迴線通車後改稱台東新，台東舊站廢止後改稱台東；台東線及南迴線終點
廢止車站：
1.菩安號誌
2.中央＝古莊間；原規劃為交會站，因中央號誌站至古莊間的設計改為雙線而未設立，現為號誌繼電器室台東縣 大武鄉
3.富山號誌 大武＝瀧溪間；通車後未正式使用
4.多良 觀海景觀車站；車站前後均為隧道；2006年7月1日 廢站。但是因為其週邊風景和可遠眺海景，所以改為只有觀光包車時才會使用。太麻里鄉
5.香蘭 金崙＝太麻里間
6.三和 太麻里＝知本間
聯絡電話
金崙站 臺東縣太麻里鄉金崙村47-17號
089-771068
大武站
臺東縣大武鄉大鳥村和平部落33號
089-792056
古莊站
臺東縣大武鄉尚武村古莊83號
089-791820
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